До 20 дни трябва да е ясно дали ще си купуваме нови автомобили с двигатели с вътрешно горене и след 2035 г. или всички нови автомобили в Европа ще трябва да са електрически след 10 години.

Очаква се на 10 декември Европейската комисия (ЕК) да обяви Плана си за регулиране на емисиите на СО2 от автомобилите.

Но вече започва да се говори за евентуална отсрочка.

Защото това уравнение се оказва много сложно за изравняване?

От едната страна стоят големите климатични амбиции на Европа. След изключително трудни преговори между Брюксел и 27-те държави членки се стигна до решението за забрана на производството на бензинови и дизелови автомобили в Европа след 2035 година. И това е част от прословутата Зелена сделка. Европейските производители имат таван на емисиите на въглероден двуокис за всичките им автомобили за година.

И колкото повече се приближаваме до 2035 г, толкова повече таванът ги притиска, а глобите за неспазване на правилата могат да са милиони евро.
И ето тук идва втората част на уравнението, която много трудно може да се отговори на изключително амбициозната климатична част – защото става въпрос за тежкото състояние на европейската автомобилна индустрия, както и за слабите продажби на електрически автомобили в Европа.

Няма как да е различно, защото състезанието в световен план е неравно – китайските електрически автомобили заливат пазара, а в производството им се изливат гигантски субсидии.

В тази ситуация много европейски държави, начело с Германия, задействаха аларма пред Брюксел, за да се смекчат изискванията за производителите и да се преразгледа забраната за двигатели с вътрешно горене за 2035 г.

Какви са възможните сценарии?

Възможно е лека отстъпка от крайната дата. Друга възможност е въвеждането на технологии за синтетични горива и за хибридни автомобили.

За момента Брюксел не желае да спекулира как ще изглежда Планът. Вероятно ще го научим едва на 10 декември, дотогава едва ли ще се говори по темата.

Климатичните амбиции трудно се съчетават с тежка икономическа криза за производителите и с ниска покупателна способност за потребителите. /Източник: БТВ